Rémi Morin - Marketing produit - Valtra

Résumé en 30 secondes

• Rémi Morin gère le marketing produit de Valtra pour la France et la région Grand Est, en aidant les concessionnaires à mieux vendre et communiquer.
• Un QR code en cabine renvoie vers des vidéos YouTube tutorielles, en complément du quick start guide et de la règle des 3-3-3 après livraison.
• Pour lui, l'IA n'effacera pas la relation humaine avec les clients, et le machinisme recrute beaucoup : il invite à oser franchir le pas.

Dans cet épisode #5 de Des Gens Des Tracteurs, Yoann Fond reçoit Rémi Morin, en charge du marketing produit de Valtra pour la France et responsable de la région Grand Est. L'entretien a été enregistré sur le salon de l'herbe, sur le centre Valtra, dans une région où l'agriculture est dynamique.

Un parcours entre atelier, formation et consulting

Rémi Morin n'a pas pris le chemin le plus direct. Il passe par un BTS commerce véhicule industriel, puis une licence en équivalence AGDEA où l'on met « les mains dans le cambouis » : démontage de moteurs, transmissions ouvertes en deux. Il termine par un master en management des affaires en agrobusiness, avec de la finance et de l'analyse de bilan.

Son alternance se déroule au sein du groupe ACO. Il y débute en stage en 2011, chez Massey Ferguson, au moment du lancement des 7600. Il entre ensuite en CDI en 2016, d'abord en formation produits pour la région Europe Moyen-Orient, puis en communication pour la même zone.

Deux ans hors du milieu, puis le retour

Il quitte ensuite le milieu pendant deux ans chez AK, un acteur du consulting en mobilité. Sa mission : créer un bureau d'études dédié au matériel agricole, autour de l'autonomie et de l'hydrogène. Ce détour lui a surtout confirmé une chose : ce qui le passionne, c'est le matériel agricole et ceux qui l'utilisent. Il est revenu chez Valtra il y a un an et demi.

Que fait un responsable marketing produit au quotidien ?

Sa semaine type n'existe pas vraiment. Pendant un salon, c'est un concept pensé des mois à l'avance, peu de sommeil et beaucoup de rencontres avec clients et prospects. Le reste du temps, il aide les concessionnaires à mieux anticiper leurs contacts, leurs ventes et leurs produits.

Le plan retail, expliqué simplement

Yoann lui demande de définir ce terme. Rémi Morin le décrit comme une sorte de « gentleman agreement » avec chaque concessionnaire, au-delà des simples objectifs d'unités. On y trouve des engagements quantitatifs (nombre d'unités, mix de modèles, volumes et moment des commandes) et un rythme d'animation de l'année. C'est, résume-t-il, la feuille de route annuelle : où l'on va et comment on y va ensemble.

Un souvenir ému et un chargeur mal monté

Question souvenirs, il en garde un très émotionnel : le lancement, en Finlande, du tracteur exposé derrière lui. Une pièce noire, une musique forte, puis l'apparition du tracteur avec sa signature LED. Il avoue avoir eu les larmes aux yeux.

Côté mauvais souvenir, il préfère en rire. Apprenti, il devait monter un chargeur hydraulique : douche d'huile, connecteur placé dans le mauvais sens, joystick à l'envers. Il a fini par confier la tâche à quelqu'un d'autre.

Aider le client à prendre son tracteur en main

Les utilisateurs lisent-ils le manuel avant de monter dans la cabine ? La réponse de Rémi Morin est franche : non. Valtra a donc créé des quick start guides placés dans les cabines, complétés par un QR code qui mène à une playlist de vidéos YouTube. On y apprend par exemple à connecter son téléphone en Bluetooth ou à régler des fonctions avancées.

Il insiste pourtant : rien ne remplace une vraie mise en route par le réseau. Il évoque la règle des 3-3-3, un contact à trois jours, trois semaines et trois mois après la livraison. Il raconte aussi comment les vidéos ont été tournées en interne, avec un travail de storyboard. Un agriculteur lui a confirmé qu'elles l'avaient aidé. Yoann, lui, avoue que ces questions ne sont pas innocentes : c'est l'activité qu'il veut créer.

IA, relation client et envie de recruter

Sur l'intelligence artificielle, Rémi Morin reste nuancé. Il ne pense pas qu'elle remplacera la relation avec les clients finaux, mais elle pourrait la rendre plus efficace, notamment pour mieux comprendre ce que les clients veulent entendre. Il compare avec des constructeurs qui déshumanisent la vente au fil du cycle.

Sur le recrutement, son message est limpide :

Osez, c'est la seule chose que je peux dire, et ça vous rendra heureux.

Il cite des postes qui apparaissent ou se structurent : responsable de technologie, responsable marketing et communication, performance client, chef d'atelier. Il rappelle que Valtra a mis ses offres d'emploi en avant sur le salon.

À retenir avant d'écouter

• Un parcours qui mêle atelier, commerce, formation produits et communication.
• Un métier tourné vers les concessionnaires, entre vente et après-vente.
• Des idées concrètes pour accompagner les clients après la livraison.

Pour entendre les anecdotes, les remerciements aux mentors et les noms proposés pour les prochains invités, écoutez l'épisode complet de Des Gens Des Tracteurs.

Les temps forts de l’épisode

1. 03:10 : La pause de deux ans chez AK et le bureau d'études agricole
2. 04:23 : À quoi ressemble une semaine type : salons et concessionnaires
3. 05:36 : Qu'est-ce qu'un plan retail ?
4. 07:48 : Le lancement en Finlande qui l'a ému
5. 13:19 : Quick start guide et QR code en cabine
6. 14:40 : La règle des 3-3-3 après la livraison
7. 17:24 : Conseil à ceux qui hésitent à rejoindre le machinisme

1. Que fait Rémi Morin chez Valtra ?

Il s'occupe du marketing produit pour la France et a la responsabilité de la région Grand Est. Son rôle consiste à accompagner les concessionnaires pour qu'ils vendent mieux, communiquent mieux et travaillent leur image de marque ainsi que celle de Valtra. Il anime aussi des salons pour attirer des prospects et reste en lien quotidien avec les concessions, entre vente et après-vente.

2. Qu'est-ce qu'un plan retail selon Rémi Morin ?

Il le décrit comme une sorte de « gentleman agreement » donné aux concessionnaires. Il comprend des objectifs quantitatifs, comme le nombre d'unités, le mix de modèles et le moment des commandes, ainsi que l'animation d'événements et de rendez-vous dans l'année. C'est la feuille de route annuelle du concessionnaire : où il va, et comment on y va ensemble.

3. Comment Valtra aide-t-elle les clients qui ne lisent pas le manuel d'utilisation ?

Rémi Morin répond franchement que non, les utilisateurs ne le lisent pas toujours. Valtra a donc intégré un quick start guide dans les cabines, avec un manuel rapide. Il est complété par un QR code qui renvoie vers une playlist YouTube de tutoriels, par exemple pour connecter son téléphone en Bluetooth ou régler des fonctions avancées.

4. Que signifie la règle des 3-3-3 évoquée dans l'épisode ?

C'est une règle commune au marché, que Valtra essaie d'appliquer avec son réseau. Trois jours après la livraison, on contacte le client pour la partie administrative. Trois semaines après, on envoie quelqu'un faire une vraie mise en route. Trois mois après, on mesure la satisfaction. Rémi Morin la juge primordiale pour la satisfaction des clients.

5. Quel conseil Rémi Morin donne-t-il à ceux qui hésitent à rejoindre le machinisme agricole ?

Il leur dit d'oser franchir le pas. Selon lui, le secteur offre des opportunités à 360 degrés, chez les constructeurs comme en concession, et les offres d'emploi sont très nombreuses. Il cite des postes en développement : responsable de technologie, marketing et communication, performance client ou encore chef d'atelier. Il promet aussi un métier où l'on peut être passionné et heureux.