Épisode · 13 avril 2026

Mickael Gallard a l'hydraulique dans le sang

La panne hydraulique, ça te parle ? Ce truc qui te bloque en plein champ, qui te fait perdre un temps fou et te coûte un bras. On a tous connu ça. Heureusement on a invité Mickael Gallard, un expert qui a les mains dans le cambouis depuis des années pour nous éclairer.

Résumé en 30 secondes

  • Mickael Gallard, passé de l'électronique au machinisme, a été technicien prototype chez Kuhn, notamment sur le robot Aura, avant l'expertise hydraulique et la formation.
  • Selon lui, bien poser les questions règle l'essentiel d'un diagnostic, et une grande partie des pannes hydrauliques vient de la pollution.
  • Depuis septembre 2025, il propose avec Diagri du coaching technique aux ateliers, avec l'objectif d'en vivre en 2026.

Dans cet épisode 48 de Des Gens Des Tracteurs, Yoann Fond reçoit Mickael Gallard, technicien, formateur technique et hydraulicien, qui vient de créer Diagri, une société dédiée au diagnostic dans le domaine agricole.

D'un bac électronique au machinisme agricole

Rien ne le destinait vraiment au machinisme : Mickael passe d'abord un bac STI électronique. Puis, un été chez un oncle, il voit arriver dans les champs les premiers systèmes de guidage GPS. Il comprend que ces machines sont remplies d'électronique et décide de s'intéresser à l'agricole.

Ouvrard, gros concessionnaire New Holland, lui donne sa chance en apprentissage pendant son BTS. Il enchaîne avec une licence. Une anecdote donne le ton : sur une faucheuse, il ajoute une simple tôle dans le canal pour mieux rediriger le fourrage vers le centre. Son chef d'atelier lui dit alors de continuer dans cette voie.

Technicien prototype chez Kuhn : casser avant les clients

Pendant trois ans et demi, Mickael travaille sur des prototypes chez Kuhn. Il participe à la conception, monte les machines, mène des essais hydrauliques et électriques, puis teste chez des agriculteurs avec des capteurs et des protocoles. Un essai ne se fait pas à la légère : on cherche toujours à observer quelque chose, par exemple une température qui monte. Vient ensuite une longue phase d'analyse.

Aura : un robot, beaucoup d'hydraulique

Il a travaillé sur Aura, le robot qui prépare et distribue la ration des animaux sans chauffeur. C'est sa plus grande fierté chez Kuhn. Les premiers essais, en 2015, se faisaient avec une toute petite machine derrière un tracteur, partie à 6 h du matin vers une ferme tenue par des contrats de confidentialité. Le poste qui a demandé le plus de temps ? L'hydraulique : fiabilité, températures, pressions et consommation de gasoil.

Tests de torture et confidentialité

Le métier a aussi son côté spectaculaire. Des bras d'épareuse sont tordus par des vérins sur un banc d'essai. Des couteaux de mélangeuse tournent des jours dans une machine coupée en deux, remplie de micro-billes. Trop dur, ça casse ; trop mou, ça s'use. Mickael raconte aussi un pont cassé en pleine route un vendredi soir d'hiver. Autre exigence : la confidentialité, qu'il place parmi les qualités indispensables d'un prototypiste.

De la conception à l'expertise hydraulique

Il rejoint ensuite une structure plus petite, où il fait aussi de la conception au bureau d'études et un peu de SAV. Il compare grand groupe, très structuré mais cantonné à un poste, et petite entreprise, plus polyvalente mais exigeante pour les jeunes qui ne sont pas suivis. Il passe ensuite par In Situ, qui propose formations hydrauliques en petits formats, expertises et conception. Il y réalise des expertises sur le terrain et forme des techniciens, notamment pour Manitou, en alternant théorie et pratique.

Diagri : poser les bonnes questions avant de changer la pièce

Diagri est née d'un constat : après une formation, beaucoup oublient vite l'essentiel. Mickael propose donc du coaching. Un technicien bloqué l'appelle, explique ce qu'il a fait, et ils reprennent la panne ensemble. L'activité reste centrée sur l'hydraulique, avec l'électrique possible dans les cas complexes.

Le réflexe qui fait gagner des heures

Pour lui, poser les bonnes questions représente 90 % d'un diagnostic : numéro de série, heures, entretiens, symptômes ressentis. Une question revient souvent : qui a fait l'entretien ? Il donne l'exemple d'une crépine oubliée au fond d'un réservoir. Il cite aussi une machine qui n'avançait pas, qu'il a fait essayer en marche arrière. Il a pu en déduire qu'il suffisait d'inverser deux clapets au lieu de changer une pompe. À ses yeux, 80 % des pannes hydrauliques viennent de la pollution.

Il n'y a pas de questions cons. Il n'y a que des cons qui posent pas de questions.

Un métier sous tension

Mickael parle franchement du manque de techniciens qualifiés et de salaires qu'il juge trop bas pour des profils aussi polyvalents. Il évoque un concessionnaire resté dix heures sur une machine. Il explique aussi la difficulté à convaincre certaines directions techniques, qui regardent le coût du coaching plutôt que le temps économisé. Ses clients viennent surtout du bouche-à-oreille, des salons et de LinkedIn. Son objectif pour 2026 : que Diagri fonctionne et lui permette d'en vivre.

Pourquoi écouter l'épisode

Entre anecdotes d'atelier, coulisses de prototypes et méthode de diagnostic, l'échange est concret et sans langue de bois. Il donne aussi des repères aux jeunes qui hésitent entre grand groupe et petite structure.

Pour entendre tous les détails, les histoires de pannes et les échanges sur la formation technique, écoutez l'épisode complet.

Les temps forts de l’épisode

  1. 04:06 : La modification de faucheuse et le conseil du chef d'atelier
  2. 15:40 : Aura, le robot de distribution de ration
  3. 23:20 : Les tests de torture sur les machines
  4. 37:26 : In Situ, formation et expertise hydraulique
  5. 48:19 : Ce qui fait une bonne formation technique
  6. 1:04:06 : Pannes hydrauliques : qui a fait l'entretien ?
  7. 1:20:26 : Salaires, manque de techniciens et pièces changées trop vite

1. Comment Mickael Gallard est-il arrivé dans le machinisme agricole ?

Il a d'abord suivi un bac STI électronique. Un été, chez un oncle, il voit arriver des machines équipées des premiers systèmes de guidage GPS et réalise qu'elles sont pleines d'électronique. Il part alors vers l'agricole : BTS en alternance chez Ouvrard, concessionnaire New Holland, puis licence, avec un stage au prototype chez Kuhn.

2. En quoi consiste le métier de technicien prototype ?

Il consiste à participer à la conception, à monter les prototypes, puis à mener les essais hydrauliques et électriques, parfois avec réalisation de tuyaux et de faisceaux. Il faut ensuite tester chez des agriculteurs, instrumenter la machine, définir des protocoles d'essai et analyser les résultats, une phase qui prend énormément de temps. Mickael cite aussi le retour d'expérience vers la CAO.

3. Pourquoi l'hydraulique a-t-elle demandé autant de temps sur le robot Aura ?

Mickael explique qu'Aura devait être fiable. L'équipe a donc beaucoup vérifié les températures et les pressions, mais aussi les refroidissements et le risque de calage du moteur. Elle a aussi cherché à réduire la consommation de gasoil. La machine compte beaucoup d'hydraulique : la trappe et la montée du bras en font partie. Les cas de charge guidaient ces essais.

4. Que propose concrètement Diagri aux concessionnaires et aux techniciens ?

Diagri propose du coaching technique, surtout en hydraulique. Mickael aide un technicien bloqué à reprendre sa panne et lui explique la démarche pour qu'il sache ensuite la refaire seul. Il l'imagine comme un complément de formation, car beaucoup oublient vite ce qu'ils ont appris. Il vise à réduire des diagnostics de plusieurs heures. L'électrique reste possible dans les cas complexes.

5. Quelles méthodes Mickael recommande-t-il pour diagnostiquer plus vite une panne ?

Il recommande de poser d'abord les bonnes questions, avant tout essai : numéro de série, heures, entretiens, symptômes ressentis, et surtout qui a fait l'entretien. Il cite l'essai en marche arrière qui a évité de changer une pompe, ou la crépine bouchée. Pour les pannes intermittentes, il pense à un gicleur qui se bouche. Il rappelle aussi que 80 % des pannes hydrauliques viennent de la pollution.

← Voir tous les épisodes